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Apr 06, 2024

Vandal Metalworks revive el GT LTS 1999 con geometría personalizada, ruedas mullet y retro

La pintura de graffiti y un manillar personalizado completan la sorprendente construcción. Esta competencia ya está cerrada Por Nick Clark Publicado: 30 de agosto de 2023 a las 3:00 pm Hubo muchas bicicletas destacadas en la inauguración

La pintura de graffiti y un manillar personalizado completan la sorprendente construcción.

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 30 de agosto de 2023 a las 3:00 pm

Hubo muchas bicicletas destacadas en la exposición inaugural de bicicletas hechas a mano de Brazin' este año, pero esta bicicleta de montaña GT LTS 1999 modificada nos llamó especialmente la atención.

Creado por el propietario de The Vandal Metalworks, Ande Dallas-Murdoch, el cuadro GT LTS ha tenido una extensa revisión para modernizar su geometría. Ahora presenta un ángulo de dirección de 64 grados que no estaría fuera de lugar en la gama actual de las mejores bicicletas de enduro.

Dallas-Murdoch ha estado fabricando bicicletas personalizadas y modificadas durante cinco años, después de comenzar originalmente con el soplete para conectar tuberías de plomería. Pronto aprendió por sí mismo cómo construir cuadros de bicicletas mediante prueba y error, en lugar de cualquier capacitación formal.

Dallas-Murdoch acabó reviviendo esta GT LTS porque quería modificar una bicicleta de montaña retro, pero dice que le resultó difícil encontrar una MTB clásica de los 90 debido a su reciente popularidad.

El GT LTS estaba disponible en dos materiales de bastidor: el modelo de gama alta estaba hecho de aluminio y este bastidor básico de acero.

"Lo bueno del acero en particular es que es muy reparable", dice Dallas-Murdoch. "Mientras no se oxide, esta bicicleta existirá para siempre".

La mayor parte de las modificaciones en la bicicleta se han realizado en el triángulo delantero, y todo, desde el tubo del sillín hacia adelante, es un nuevo diseño.

Para obtener el ángulo de cabeza de 64 grados deseado, Dallas-Murdoch ha soldado un tubo horizontal en el tubo superior original para unirlo al extremo delantero.

El ángulo del asiento también ha aumentado a 79 grados, y Dallas-Murdoch dice que esto le ha dado a la bicicleta una ganancia significativa en el rendimiento de escalada con respecto a la GT LTS original, a pesar del peso adicional de la bicicleta.

Esta bicicleta reinventada tiene una configuración mullet, con una rueda de 29 pulgadas en la parte delantera y una rueda de 26 pulgadas en la parte trasera, similar a la Trek 69er.

El triángulo trasero de la bicicleta parece mantenerse fiel al diseño original de la GT LTS, pero se ha ampliado para acomodar los modernos neumáticos de bicicleta de montaña Continental Trail King de 2,4 pulgadas.

Dallas-Murdoch dice que esto es una gran mejora con respecto a los neumáticos originales de 2 pulgadas de la bicicleta.

Además de tener una configuración mullet extrema, el GT LTS también tiene ruedas hechas a mano.

La rueda delantera tiene un patrón de radios en forma de copo de nieve, que se ve muy bien, aunque Dallas-Murdoch dice que el diseño es más que simplemente decorativo.

“La gente se quejará del patrón de radios de los copos de nieve porque dicen que nunca será tan fuerte como los métodos tradicionales. Pero me gusta y tenía algunos radios más largos que necesitaba usar, y cada giro los acorta 2 mm”, explica Murdoch-Dallas.

Además del bastidor adaptado y las ruedas hechas a mano, este GT LTS tiene una serie de toques finales únicos.

El cuadro tiene una pintura de graffiti con efecto mármol, que se utiliza para darle a la bicicleta un acabado texturizado negro.

El manillar está hecho a medida por The Vandal Metalworks en acero T45. Cuenta con una barra de soporte soldada y una elevación de 100 mm.

La bicicleta tiene una transmisión de una sola velocidad, con un plato de 32 dientes y un piñón de 19 dientes en la parte trasera. Dallas-Murdoch dice que esta relación de transmisión es suficiente para la mayoría de los recorridos, excepto para las pendientes más pronunciadas.

Hay una horquilla de suspensión RockShox Pike de 160 mm con un esquema de pintura Rudy DH de inspiración retro que se remonta a los años 90.

Un amortiguador RockShox Deluxe original de la época en que se fabricó la bicicleta se coloca en el cuadro, lo que proporciona aproximadamente 50 mm de recorrido de la suspensión trasera.

La insignia de la cabeza de la bicicleta tiene la forma de un pájaro de origami. Dallas-Murdoch dice que la dirección en la que se orienta indica si su creación es una modificación o una bicicleta personalizada. La insignia del GT LTS apunta al lado de transmisión de la motocicleta para indicar que está modificada.

No hay pistas sobre en qué está trabajando The Vandal Metalworks para la exhibición de bicicletas hechas a mano Brazin' del próximo año, pero esperamos que sea tan sorprendente como este.

Escritor digital

Nick Clark es un escritor digital para BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento del deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador de eventos. Nick, ciclista de montaña de corazón, ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador de las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando ruedas en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta el cicloturismo y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, el más reciente de Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro hacia arriba y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente conduce una YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max en la carretera.

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